上海方向到江郎山参考路线:
上海→沪杭高速→杭州绕城公路→杭金衢高速→黄衢南高速→江郎山出口→江郎山
衢州方向到江郎山参考路线:
从衢州走一级公路(46省道)至江山市区→江郎山
宁波方向到江郎山参考路线:
宁波→甬金高速→杭金衢高速→黄衢南高速→江郎山出口→江郎山
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他纵身一跃 穿越了江郎山“一线天”
对于自己成功穿越江郎山的“一线天”,杰布到现在还是很兴奋。“直到活动的前一天我们才得到了一些练习的机会,我尝试了三次,然后发现,要完成穿越真的是一件非常非常复杂而艰难的事。穿越江郎山本身就是一次极具挑战性和高难度的飞行,而天气因素则加剧了这种风险。”
“活动那天是我们抵达江郎山以后天气最糟糕的一天,风刮得比想象中的要大,吹来的方向也很诡异,气流紊乱,而且山顶还在下雨。这真的很让人沮丧,因为我们判断得出在这种情况下,99%是不可能完成飞行了。”杰布苦笑着说,“最后半个小时,活动就要宣告取消之前,记者们都开始搬摄像机走了,观众也开始散场,看上去一切就要这样结束了。忽然就云开雾散,也没有强风了,我搭上直升飞机转了一圈,真的无法相信天气一下就好转了,本来我已经确信这不会发生的。接下来在直升机上的时候我就变得非常亢奋,充满力量,当然也很害怕,毕竟这次飞行的危险系数很高。然后我找好了角度,跳下直升机开始飞,飞过‘一线天’,打开降落伞,着陆。这大概是我参加过的最刺激的一次飞行了,而此前种种的困难也让这次经历更加不可思议。”
我选择的不是这项危险的活动, 我选择的是飞行
杰布以前是Discovery频道的主持人,为什么后来会选择这项危险的活动呢?
“我选择的不是这项危险的活动,我选择的是飞行。”杰布笑着解释,“飞行是我热爱的东西,也是我的生存方式,我从孩提时代起就渴望飞行。我不会因为所谓的‘危险’而去选择飞行,危险只是其中的一部分,并不是我去做它的原因。对人类来说这(翼装飞行)当然是危险的,因为我们的身体结构不允许我们飞行,但我们可以通过头脑去创造能使我们飞行的科技,就像翼装一样,实现我们飞行的愿望。”
成为“翼装侠”前,杰布是低空跳伞界的传奇。尽管已经从世界众多名胜和地标上跳下几千次,克里斯在跃下之前还是会异常紧张,他形容这种感觉就像脑子里刮起了龙卷风,身体的每一根神经都在跟自己说不要这么做,但还是不由自主想要去做好。
“我在南非遭遇了意外,我从桌山山顶上跳下来,当时为一个电视节目做了很多飞行,情况一直不错。后来摄制组离开了,我开始寻找自己的飞行目标,那是一串飘荡在岩脊边的气球,风把气球吹到岩脊上,但是从我飞行的角度来看没有办法分辨气球的运动,如果我要去拿到气球,就不得不碰到岩脊,于是我就犯了一个巨大的错误,然后受伤了,非常严重的伤势。”曾经直面死亡的杰布,并没有因此停止飞行,“但是,我在这次意外中也有收获,如果你能从错误中收获一些东西,这就会让你在未来变得更强,你不会再犯同样的错误,现在我再也不会将移动的物体作为飞行的目标了。现在我挑战的对象都是固定不动的,所以江郎山的挑战很不错,因为山是不会动的,它就老老实实地待在那儿。”
翱翔在天空中的原理是这样的
为什么人可以在无重力的情况下像小鸟一样翱翔在天空中?
杰布为我们简单地介绍了陪伴他飞行的那件翼装。
那这对飞行者手臂的肌肉力量是否有很高的要求?
“有一点吧,但最重要的因素还是你的头脑。翼装设计的初衷是解放你用于支撑身体重力的双臂,实际上对身体素质的要求并不高,它在心理上对飞行者有很高的要求,所以主要还是看你的精神够不够强大了。”杰布说,“在翼装飞行的过程中大概有95%的因素是由你的头脑和心理素质决定的,它取决于你如何管理自己的恐惧、害怕。面对危险的情况,你需要在你的头脑中思考如何去处理它,一旦你战胜了恐惧和害怕的心理,你就能够自由地去进行你想要的飞行了。”